ForInvest – Türk Hava Yolları (THY), Airbus uçaklarının motor tamirlerindeki gecikmeler nedeniyle operasyonel kapasitesini etkileyen bir darboğazla önümüzdeki iki yıl boyunca daha mücadele etmeyi bekliyor.
Reuters’in haberine göre şirket, bu durumun onlarca uçağın yerde kalmasına yol açtığını ve 2025 sonuna kadar atıl uçak sayısının 45’e ulaşabileceğini belirtti.
Finans direktörü Murat Şeker, Uluslararası Ulaştırma Uçakları Ticareti Derneği (ISTAT) konferansında yaptığı açıklamada, sorunun kısa vadede bir iyileşme göstermediğini vurguladı. Yılın başında 35 Airbus uçağının atıl durumda olduğunu belirten Şeker, özellikle Pratt & Whitney motorlarındaki uzun tamir bekleme süreleri nedeniyle 2025 yılı sonunda yerde kalacak uçak sayısının 45’e çıkmasını öngördüklerini aktardı. Şeker, “Gelecek yıl da aynı şekilde devam edecek” diyerek, bu gecikmelerin önemli sayıda uçağı uzun süre operasyon dışı tuttuğunu ifade etti.
Geçtiğimiz yıl boyunca Airbus A320neo ailesinden ortalama 40 uçağın operasyon dışı kaldığı, bakım krizinin havayolunun operasyonel kapasitesi üzerindeki etkisinin büyüklüğünü gözler önüne serdiği belirtiliyor. THY, bu gecikmelerden etkilenen tek havayolu değil; Wizz Air gibi diğer Avrupa taşıyıcıları da benzer nedenlerle aksaklıklar yaşıyor. Pratt & Whitney motorları için ortalama tamir süresinin yaklaşık 200 gün olduğu ve bunun operasyonlar ile gelirler üzerinde ek baskı oluşturduğu kaydedildi. Zorluklara rağmen, Amerikan RTX Corp’un bir iştiraki olan Pratt & Whitney’in Türk Hava Yolları’na gecikmeler için “makul tazminat” teklif ettiği de Şeker tarafından aktarıldı.
https://www.reuters.com/world/middle-east/turkish-airlines-sees-pratt-engine-woes-lasting-mid-2027-2025-10-06/
